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過去と現在ポルシェのハイブリッド車、簡単なガイドを参照してください

は、ポルシェの高級スポーツカーメーカーは、常にスポーツの技術革新、技術、競争、スポーツカーレースの世界でのリーダーの一つとなっている。世界中のレーストラックとコースの多くは、有名なスポーツカーマーキーのために試験場れてなく、レースのテストに研究室として常に有名なスポーツカーで使用される技術を向上させるために努力するため、それらの技術革新の多くはいませんmanufacturer.Asは19世紀末から革新と20世紀のフェルディナンド·ポルシェ博士の始まりは1898年にLohnerポルシェの設計と開発、初のハイブリッド自動車(ガソリン·電気)のために入金されます。彼は部分的にあった、彼はそれが知られていた主要な技術的engineer.The LohnerポルシェゼンパーVivus( "Mixteハイブリッド")であったヤコブLohner&Coの、のために働いている間

車両はポルシェ博士によって開発され、生産された1軸、残りの車軸の電源が入ってガソリンモーターの2つの電子電動ホイールハブを搭載。車でもバッテリーの充電を維持するために発電機を特色にした。あなたが今現在のを楽しみにスキップする

この車両も、代わりにtwo.Soの4ハブ駆動モーターと完全な電気的なバージョンとして提供された、それはハイブリッドスポーツカー技術の世界でポルシェ優れたを確認するのも不思議ではありません。ポルシェ911 GT3 Rは、ジュネーブモーターショーで最近発売され、その独自のデザインと独自のハイブリッド技術を介してポルシェインテリジェントパフォーマンス(またはPIP)を使用して、イノベーションのためのいくつかの絶賛レビューがありました。この巧妙なハイブリッド技術は、レーシングカーは、さらに効率的に行うために開発されていますが、この技術は最終的に行くの生産車はeventually.Theポルシェ911 GT3 Rは、特にレース用に開発された巧妙なハイブリッド技術の混合物を使用して道路にダウンしてフィルタリングしますが、他のハイブリッド車に見られる技術とは異なります。フロントアクスルが60キロワットをそれぞれ開発する二つの電気モーターによって駆動されているため、911 GT3 R駆動の構成として、従来のハイブリッドシステムからこの車はユニークなものです。

ターンでは、これらの電気モーターはリヤ駆動の480馬力4リッターフラット6気筒ガソリンリヤエンジンを補完し、ドリブンtrain.Another重要なポイントが提供するドライバの内部に次に取り付けられた "電気フライホイール発電機"です。電気モーターへのエネルギー、これはハイブリッドの道路の車の中で通常の電池を置き換えるように。フライホイール発電機が40,000 rpmまで回転させることができ、このエネルギーは機械的に格納することができます。引き継ぐまたは隅から引き離したときにしたときに、必要なドライバは、追加の電源に使用することができる運動エネルギーの形で電気モーターに余分な120キロワットを供給するために、この生成されたエネルギーにアクセスすることができます。したがって、コインにフレーズ 中古車見積り "前の車は、おそらくポルシェです。"

ハイブリッドカーを購入するための7つの理由

<<は>>さて、私はあなたに正直になるでしょう。私はリサイクルしています。私は部屋を出るとき、私は宗教的にライトをオフにします。 <<私は私の歯を磨いている間、私も水をオフにする。>>私は一般的には少なくなって無駄になると我々が惑星に行ったダメージの一部を反転させる措置をとることをいい、肯定的な変更を加えることが私に任されていることを理解しています。私は少し奇妙見つけるが、私はまだハイブリッドでSUV浪費私の大きな古い、燃料を交換すると、揺れる思いとしてカーボン·クレジットを支払うように私は今のところ行くことはありません。私は、彼らが環境に役立つ知っているが、私は実際にかなりの数のreasons.1がわかりました、ガスstation 車査定.Whatで数ドルを節約するよりも、ハイブリッド車を購入するより説得力のある、より多くの理由が必要になります。

これは、開始する時間です。あなたは、従来の車よりもハイブリッドのために多くを支払うつもりです。最終的には、ガスの節約の違いを作るでしょうが、それは少し時間がかかります。私はそれは良いアイデアではありませんことを言っているように、これらのポイントの両方に聞こえるが、現実には我々がどこかに開始する必要があるということです。

私たちは、議会が今日我々が運転するものに置き換えられます車に取り組んで真剣に開始するために自動車を命じたことを知っています。我々はまだそこじゃないが、我々はそこを取得するために取り組んでいます。これらの車は、その方向への一歩です。

避けられないが来て君もまずはじめにを得る可能性があります。あなたが本当に排出量のダメージを逆に貢献しています。あなたは、ハイブリッドを運転するときは、我々はすべてのabout.3を訴えてきた厄介な茶色の雲を減らすために役立っています。ハイブリッドは理にかなっています。あなたがit.4を必要とするたびに、通常はスイッチの軽打で、伝統的な燃料の埋蔵間を移動する、または完全にオフの電気動作の単純な電気自動車で以前に達成不可能なオプションを持っています。 <<は、あなたのバッテリーはbreak.5たびに再充電。>>今すぐあなたも、5年前にハイブリッド車で持っていなかったオプションがあります。それはSUVのハイブリッドに入るためのオプションが含まれます。

しかし、それは今もメーカーは今少し時間がこの時点でされているので、彼らはあなたがそれらのクリーチャーがあなたがあなたの伝統的な車の中に慣れてきた慰めたいことを知っていることを意味します。だから、あなたは車anymore.6の醜い小さなボックスを選ぶ必要はありません。あなたのhybrid.7を購入するための連邦政府から本当に、本当に良い減税を取得します。あなたは図書館で、他の多くの場所でプリモの駐車場を得る。 <<は>>わかりま​​したので、その最後のものは私の個人的なことですが、私は市内の駐車場を見つけること嫌い、私は常に、ハイブリッド車に代替燃料vehicles.Researchingについては、予約されているスポットが私を助け羨望されていることを認めなければならないハイブリッドについての私自身の個人的な神話を払拭する。私は、彼らが唯一の小さな醜いと入ってきた考え、私は5年は変化の多くをもたらしたことを今実現しています。私はまた、彼らはもはや彼らがするために使用されるように高価であることがわかりません。

私はそれが私がほぼ千ドルあった初めて買ったビデオデッキであったか私とデートの恐怖のために、のようなものと仮定します。あなたの心を吹く、それをではないでしょうか?

二千twelveスバルフォレスター

二千twelveスバルフォレスター

二千twelveスバルフォレスターはかなり丈夫passenger throughout ruggedに見える、ユーティリティーみたいな死体を運んで、高架、箱型のクロスオーバーワゴンis車の基盤。私たちに、フォレスターは雪取り囲むわずかな家族   – で各ほぼ信じられないほど幅広い国内、carlike処理、全天候型を支配するすべての輪を義務付ける(よく適応した土壌のリリースによる)、および表面的な大きさ、その代わりに秤量リモートで空想ではないを打つそれは弱々しいが十分であることを当然受けるべき取得〜コンパクトな専用スペースの日本酒を。

フォレスターは豊富なように二千九が、一方でそれが公然とその最愛の、他のものに比べて無礼にもう一度丸め手がかりを通じて、障害の再設計なしで信じ、ある程度大規模な物質の物質で得たことを完全に変更されていません箱型の祖先。より多くの表彰では、フォレスターは、現代のボルボ二百fortyワゴン恥ずかしがらずに功利、その二乗オフの角と高いガラスを通して、洗練された、他のこれまでの小さな作品です。フォレスターは存在控えめ、アウトドア好きの下品な群れであるとして名誉あるけいれんを持って考案、その不調和の生地と簡単にワイプの表面を除いて、吝​​嗇特定のインナーです。

今年の未れるフォレスターのものと同じ方法で同じような最大のコントロールを生成するいくつかの全く新しいベースの武器を持って、それがミニチュア大きい程度の特派員だ、との規定をダウンさせて支持されるべき置き換えた-認める。送達手でベース5スピードによって、再生にはそうでなければ4速自動移動がフォレスターの〜のLY意味欠点の共通の背後に残されるの大きい比率よりも、スピーディ十分です。 XTの亜種は、二百24馬力までの4気筒のターボチャージャーとトルクの二百26ポンドフィートで、WRX香りの緩やかな部分に到着、彼らは一方で、すぐに印象づけるもう一度通過等を雇うために置かれる4速自動。 

オッズを処理し、その障害飛越競技を終了する、フォレスターのラインナップを横切って、それは〜とても最高のバランスのとれた、主に動的にサラブレッドクロスオーバーの代理店だし、地上の座席の状況と大量の安価中央付近にある程度の浸透支援不動は〜病棟の曲がりくねった道路やタイトなコーナーを温めること。しかしinterruptiは〜不動産のリリースのEight.Sevenインチキャンプの汚染の法令の値に2つのトラックの上はるかに雪や心を奪われている下に達することなく取ること不作人。

safety'tのあなたの場所はあなたが予想望むよりも、その場所の快適なほとんどのさらなる拡張で、フォレスター前述の内側の一部であったことを認める。額の座席の態度は、細心の注意が必要な標高です。 (ただし、座席が不良品と古いアップ精巧に作られる)、あなたがパンの後ろに横方向に痙攣3〜力を持っていると同時に。二千12、フォレスターのモデルの仕上げの高度の一人一人にもかかわらず。よくドライバーの住居whileのような旅人のすみかの期間中処分。後部座席には有無を言わせぬ折る、とフォレスターはもっと広々とした感触と簡単に負荷を貸して、このクラスの他の車両のより多くのよりも良いので得る謙虚な貨物を持っています。乗り心地はほとんどが非常に柔らかいです、まだロードノイズは、いくつかの表面上に目障りになることができる、そしてそれは確かに静かではありません。

フォレスターは、安全のための混合評判を持っている。優れた安定性制御システムと組み合わせて、その全輪駆動システムは、、それは非常に雪や濡れた道路上surefooted確認しながら、そのは、側面衝突のためのわずか3つの連邦の結果を達成しました。その一方で、それは再び二千twelveためIIHSトップセーフティピックです。

のどちらかのエンジンでは、トップツーリングモデルは、それらのHIDヘッドライト、明るいルーフレール、デュアルゾーンの気候コントロール、ワンタッチフォールディングリアシートバック、およびエレクトロルミネセンスの楽器で区別されます。昨年、フォレスターでは、統合されたBluetoothのハンズフリー機能およびAUXジャックに加え、Bluetoothオーディオストリーミング、iPodのコントロール、USBポート、およびSirius衛星ラジオとの互換性と、新しいオーディオシステムを得た。全天候型のパッケージと組み合わせた場合TomTomのナビゲーションパッケージ付きのポータブルユニットから切り離すことができる低価格のオプションとして提供されるベースは、ままですが、リミテッドとツーリングモデルで利用可能なナビゲーションシステムは現在、Six.Oneインチを持っていますディスプレイ、音声起動コントロール、iTunesのタグ付け、およびテキストメッセージング機能。

日本の自動車メーカーの地震は、次の生産を中断

日本の自動車メーカーの生産以下の地震を中断する
東京:日本の自動車メーカーの中に成功〜くぼみとなる地域では議会の工場で生産停止。金曜日のEight.Nine大きさの地震。職人ユニットホンダは崩壊壁の〜手段を粉砕ルートの模倣で死亡した。ここでも三十他の多くの観客が負傷した 自動車買取

次に、壁と天井の4分の北東部栃木県の本田技研工業の精査の容易さで崩れ、友人の会議は、宣言された。

カップルホンダの工場で生産停止、それは人に続いて短い時間で再開され、それが船首に見る。

金曜日付着北部のニスで岩沼市の隣にあるtsumanis包括的なハード最高の波。 – APは

トヨタ自動車、宇宙最大の自動車メーカーは、岩手県と宮城県では、床のペアの自動収集の植物をクローズアップ。

その代わりに、その労働者の中に傷害のいずれかの瞬間的な報告は、前述の前に、〜prolocutorモニカ斎藤トンであった。知性のメーカーはあまりにものコースに沿って投獄され、彼女は〜を船首に。

日産自動車は、北東部の漆でその植物の五時、横浜ドメイン、隣接する東京での拡張を停止。それは、中括弧の労働者が無礼に東京に近い神奈川県の栃木の修正とその技術的な中間点で負傷した発声。

地震、近代日本の歴史の大きさの最大は、死者行方不明者数百人を残し、そして町、農場と空港を掃引津波を引き起こした。
- AP

イヤーの最終選考に残ったの緑に覆われた車が発表しました

今年のファイナリストのダントカーが発表
ロサンゼルス:ロサンゼルスで発表された存在を持つように当惑年勤務の無知カーにもかかわらず5つの最終候補、オートアッシャーは、発表されて負担する。陪審員の

審査ボディは、5つの決定的な候補ではなく、判決は、火災のフルワタリプレース収束点、ホンダの政治的性質気体の流体、三菱i、の過程でトヨタプリウスVであることを今週発表し、フォルクスワーゲンパサートTDI。

ホンダのCNG。そのディーゼルとCNG / NGVラン車のそれ以上は毎日の雑種から離れて"下手"/〜ITY車でマークされていないと思うon't置く。

勝者の方向が漏らす有名緑色のロサンゼルスオートの撮影のラッシュの日以降の任意の期間のための荘厳で、successi〜11セブンティーンに発表した存在を持っている。

今年のファイナリストのダントカー発表

の選択を発表するレポートでは、 乾燥していない車の日記、 何一つ。 5人が命"未熟"の中心の実際の明確なアイデアを描くことを割り当て、注目に値するを提示 – コンバージェンスと三菱iの足のポイントでクロスが〜ITYで起訴されているものの、プリウスvは、ホンダ市立純正弾性流体ミュールです。クリーンな燃焼気体の流体とフォルクスワーゲンPassat TDI"は完全にディーゼル"タイプです使用しています。

彼らは、あまりにもの〜y〜ITYモーターとガソリンの主権を担うすべてのの共用体を使用して、〜ITY媒体によってマークされた拡張範囲である最終年度の優勝者、シボレーボルト、根本的に様々なすべてのものです。

裁判官は、シエラクラブ会長カール教皇、テレビのトークショーのホストジェイレノ、引退した自動車デザイナーとレースカードライバーキャロルシェルビーとnvironmentalistジャンミッシェルクストーが含まれています。

ロサンゼルスオートショーは、ここNov、18 27を実行します。 – Relaxnews  

二千twelveフォードトーラス

2012フォードトーラス

二千twelve現在の雄牛、入れ〜それが装備されているどのような方法で応じて、おもちゃの多様な逸脱ロールをすることができます。取り壊すベースで、ほぼ$ 26Kで、雄牛は、V – 6ホンダ協定またはシボレーマリブの同類の他の大型車です。 C〜tinuance他〜 – 幅広さで、それはビュイックラクロスやトヨタアバロンに反対する楽しさを生存することができます。と植物SHOの外観の上部に、それは$ 45Kまたはフラット以上でステッカーすることが可能である筋肉、技術ロードされた三百六十五馬力の優柔不断の作業セダンです。

、席に対してオーバースタンドの一種で、単一から二千twelve雄牛がない非常に個人的な、高級車のように感じている。その場所に集中している、という意味ラップアラウンド配列の設計と意気消沈した、広大なセンターでドライバーと〜ランクの旅人に関して定義された領域は、しっかりとドライバーや旅人の側面(とまで本当に、感染のソートを分割し、落ち着かせる部屋)。バックの確立は牛の"フルサイズの外側の部分を考えると、驚くほどタイトなライセンサーに電力を持って足元とヘッドルームを付与する、大人三名に関しては捜索隊の範囲内を通して、遠いです。公正突然、それを授けるために行わgetの高級を通じて、擬似的な木とクロムのクリップのブレンドは、考慮すると〜との価値フィットで同期して、一般的にだと認識される。臨時バッジ、光沢のある悲惨な粉砕クリップ、およびより大きい量の金属は、内側と救済の協定を通じて強調している。 SHOさらにリモートパナッシュは、同時にtrunklidの略奪者という、クロム空のヒントを倍増し、別個のグリルはブラウンでを参照してください。

量で最大の皮に劣等の状態にあるThree.FiveリッターV 生命保険 – 6 2千twelve雄牛のモデルは、この自給自足のセダンの華麗さは急性移動します。二百63馬力と200 49ポンドフィートのトルクを、加えて、フラットの6速自動の、それはあまり立ちすくみ決して捕まらないだ、と本当にSELと限定版に含まれているパドルシフトは微々たる印象に残ったことを通じて、その腫れ、快適なセダンに落とし穴がある。アップ〜ボディの他の共有、牛SHOは、組成物のあらゆる側面に焦点を当てている、すべての輪を通じて意図と三百六十五馬力、Three.Fiveリットルのハード、この高尚なを実行しているののEcoBoost V – 6オープン6〜近い秒で六十マイルに(ウェルナイ四、四百ポンド)セダン。 SHOのようなもの平然とした哲学と摂動やスペクタクルの貧困の通過コースに神性を置くように。その柄のために偶然を除いて、SHOは、強度の点 – にメンバーを比べて〜度の変革に小さいです。

あちこちで心配それらは、過度に弾力がこの場所に別の場所から心配するゼロ必然下に枕のような乗り、あなたの力が予想よりもしっかりと他の牛の乗り物 – 張りつめた終わり同様に失礼な、とではない確かにベースのバージョンでいやセダンを冗談。カテゴリ、明確に定義されたステアリングと、再び〜ITY主権ステアリングに関連するから象徴的であるよりも、フィードバックを通じて、その自信が、インスピレーション終了。

牛がinterrupti〜安全性なく効率的です。有名な衝突試験の点数(IIHSは、セキュリティがクレンズ優位を占める)と安全機能の標準名簿に加えることで、フォードは衝突警告システムと二千twelveおうし座だけでなく、ブラインドスポット情報とクロストラフィックアラートシステムでアダプティブクルーズコントロールを提供しています。二千twelveの場合は、サイドミラーに統合された死角システムは、ヘルプを限られた可視性を補ういないモデルのライン、全体で標準です。トーラスSHOは、オプションのリアビューカメラを提供しています。

広範囲に再設計されたモデルは、二千thirteenのために当然なので、新しい色、ジンジャーエールメタリック以外の二千twelveのためのおうし座のラインナップ、にはほとんど新しいあるか。であっても塩基の形で、牡牛座は、主流のミッドサイズセダンよりも優れた装備幾分います。ベース車は、電源の運転席を取得、SELモデルは、自動室温調節器があります。一方、上位限定トリムには、ロードされた車が必要な場合は助手席用showierナインインチホイール、周囲の照明、六CDチェンジャー、リバースパーキングセンサー、レザーシート、および電源のコントロールが含まれているので、移動するための方法です。スマートフォンやメディアプレーヤーのためのフォードのSyncインタフェースを限定し、SHOモデルに含まれています。プッシュボタンスタート、スエードシート、および高輝度ディスチャージヘッドランプは、SHOに追加されます。

 

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